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发改委重视进出口物流 加强反垄断监管【yabo网页版登陆】

本文摘要:目前,随着港口企业的收购合并放缓,吞吐量下降,竞争方面也出现了很多负面消息。

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目前,随着港口企业的收购合并放缓,吞吐量下降,竞争方面也出现了很多负面消息。据国家发改委反垄断调查相关拒绝,最近上海国际港务股份有限公司、天津港(集团)有限公司、青岛港(集团)有限公司、宁波舟山港股份有限公司等港口企业相继展开调查,规范生产经营不道德,确保公平竞争市场环境,贯彻企业进出口物流成本。其中,如果降低对集装箱作业的补偿,每年进出口物流费用可以减少约35亿韩元。

2017年4月,国家发展改为革命委员会和交通部,依法对上海港和天津港进行反垄断调查。在此基础上,国家发展改为与改革委员会、交通部、中国港口协会举行会议,部署全国沿海港口企业,规范自身生产经营不道德性,拒绝港口企业充分认识公平竞争的最重要意义,认真做好自查,推进港口生产经营,提高成本节约效益,推动更好的服务实体经济发展。据此次调查,部分港口企业没有违反《反垄断法》的嫌疑,还包括限量版船舶公司用于本港下属企业的拖船、收购、船队等服务。

对无法竞争的当地外贸集装箱业务,缴纳远远高于竞争国际货运集装箱的集装箱工作报酬。对交易对象可以选择强制包装拆除、非竞争条款、忠诚条款等不合理的交易条件。

这种不道德的回避和允许与市场竞争相关,影响到公平竞争的经营环境,导致服务价格低的企业,减少了实体经济运营成本。多数港口企业对此次反垄断调查非常关注,并严肃地制定了调查方案。

第一,全面开放拖船、收购、船队市场,充分承认船舶公司及其船舶代理人的自主选择权,允许各种市场主体在港口进行公平竞争。第二,合理降低外贸进出口集装箱运营津贴。

上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港等港口企业可以根据自身生产经营情况,合理衡量集装箱运营报酬标准,从2018年开始调整相关费用,每年增加进出口物流费用约35亿韩元。第三,立即废除和清理所有不合理的交易条件,完全恢复公平竞争的市场秩序。

国家发展改革委将与有关部门一起继续加强执法监督,敦促全国沿海港口企业按照《反垄断法》严厉拒绝,规范自身生产经营不道德,贯彻公平竞争的市场环境,适应环境对外开放和经济发展的需要。有关方面加强社会监督,及时通过12358价格监督平台等,对港口企业的生产经营涉嫌违反《反垄断法》,没有保障自身合法权益的。

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